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構建“一張網、一張票、一串城”區域軌道交通格局，開啟深圳廣州15分鐘“雙城”生活 ——記集團董事局主席許明金先生接受深圳特區報采

2020-05-25 10:26:42　來源：本站　字體大?。?span id="m8cif8x08vzd" class="small current">TTT

[摘要]

本網訊：兩會期間，全國政協委員、廣東省福建商會會長、香繽集團主席許明金接受深圳特區報采訪，在主持人問及：粵港澳大灣區各領域專項規劃有望于今年陸續出臺，這其中最受關注的是基礎設施互聯互通和大灣區城際鐵路兩個專項。早在去年全國兩會，您便就加強粵港澳大灣區城市間互聯互通建言獻策。您如何看待廣州、深圳兩座城市間的交通互聯現狀？對雙方合力打造國際性綜合交通樞紐有什么建議？
全國政協委員、廣東省福建商會會長、香繽集團主席許明金表示：大灣區城市群中，各城市的家底不同，城市發展情況不同，必須加強城市間的互聯互通，讓城市與城市之間的聯系更加緊密。而灣區時代，廣深雙城聯動離不開兩座城市的高效互通帶來的要素高效互通。
但很長時間以來，廣深兩地間的交通互聯比較局限——要么通過高速公路，有廣深高速公路、廣深沿江高速公路；要么通過鐵路，有廣深鐵路和廣深港高鐵。但近年來，高速公路節假日擁堵問題嚴重，鐵路方面則有高速不到市區、到市區不高速以及通行能力接近飽和的問題。
去年，穗莞深城際終于開通，這讓廣深的交通互聯上多了一條通道，但時速140公里、停站15個的這條城際線，更多的是滿足城際日常出行的需求，還是不能滿足兩市快速聯通的要求。
最近幾年，多位全國政協委員、廣東省政協委員多次呼吁，要加快廣深兩地的交通高速互聯。目前比較具有可操作性的是，已經進入廣深兩地規劃中的廣深第二高鐵的加快建設。
去年，深圳市發改委發布了一則招標公告——《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》，提出速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。如果這一設想實現，那么今后從廣州白云機場到深圳寶安機場只要20多分鐘即能到達，而廣深兩市中心城區或可實現15分鐘內通達！我非常期待這樣的場景可以盡快實現，為兩市要素高效流動帶來更多的幫助。
另一方面，除了廣深兩地的高速互通，整個粵港澳大灣區的高速互通具有重要意義。按照相關規劃，粵港澳大灣區將積極推進共建世界級機場群、國際航運中心，完善鐵路公路運輸通道布局，推進三地跨界交通運輸全方位銜接以及構筑快速交通網絡。而這些工程投入大、建設周期長，單純依靠政府財政，必然會出現各城市建設的不平衡，很難形成統一的合力。
因此，在保持城市基礎設施公益性、維護公共安全和人民群眾切身利益的前提下，應鼓勵民間資本通過適當方式，參與大灣區城市基礎設施，尤其是可以促進更多要素流通的交通設施建設中去。
此外，由于跨市交通建設需要協調的事項多、面臨的問題復雜。因此，我建議研究制定適用于粵港澳大灣區發展的城市交通規劃、建設、審批等一系列規章制度，對現在的申報、審批進一步松綁，更好地促進灣區內城市交通銜接一體化，為廣深也為大灣區內的城市要素流動提供更好的基礎。
建議構建“一張網、一張票、一串城”區域軌道交通格局

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